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船舶用碳钢无缝管（GB5312-85）油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃，油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管合油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管汽车半轴套管用无缝管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管；油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝管；液压和气动缸筒用精密内径无缝管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝管。冷拔或冷轧精密无缝管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等。
热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。 经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管
若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行；挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。油缸管绗磨管油缸管 汽缸管油缸管珩磨管
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